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阿拉木图人口近200万人，民航吞ʕ•̫͡•ོʔ吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国ʚ ɞ际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚.˗ˏˋ♡ˎˊ˗明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便˙ϖ˙利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的,,,;必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线ʚ ɞ枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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据国际网球联合会发布ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的《2021年全球网球报告》，2021''''''年全球参与网球运动的人口有8718万人，中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家，仅次于美国，占全球总网球人口的22.9%。同时，中国网球,。,。,。场的数量也为全球第二，达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木''&#;,&#;,&#;''''齐人口超过4ʚɞღღ00万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

针对上述情况，通用,,,;汽εïз车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下,,,;新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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